• Вы строите свой дом.?

    Показать результаты

    Загрузка ... Загрузка ...
  • Начались работы по установке свай для опор моста керченской переправы

    Автор: Человек Труда vk fb eye 1 322
    Опубликовано 12.3.2016
    1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars

     

    Монтаж свай под опоры моста керченской переправы в крымуПресс-служба Росавтодора сообщила о том, что на сухопутной части территории строительства моста в Крым начали формировать свайные фундаменты опор. Ведется работа сразу на нескольких участках, общая протяженность участков – 10 км. Глубина, на которую погружаются сваи, разная, она зависит от особенностей коренных пород и определена проектом. Максимальная глубина – 94 метра: такую высоту можно сравнить с

    высотой 30-ти этажного дома. Именно на такую глубину сваи погрузят под опоры судоходного пролета.

     

    Проект работы прошел государственную экспертизу. Согласно проекту мост будет стоять на 595 опорах, для создания которых, надо будет погрузить около 5,5 тысяч свай. Буронабивные, призматические, трубчатые сваи придадут мосту прочность, поэтому работа моста будет надежной в проливе со сложной геологией, непростыми метеорологическими условиями, высокой сейсмикой.

     

    Касательно надежности моста стоит отметить, что данный параметр проверялся в Крыловском государственном научном центре. Были созданы специальные модели опор, испытание на прочность модель проходила в условиях сильного ледохода, с движущимися ледяными тросами и полями. Данные, полученные в результате теста, были использованы при создании проектной документации.

     

     

     

    Проектная документация была в феврале месяце утверждена Федеральным дорожным агентством, главгосэкспертиза России дала положительное заключение. ФКУ Упрдор «Тамань» получило разрешение на строительство моста, «Стройгазмонтаж» является исполнителем данных работ.

     

    Решение о возведении моста через Керченский пролив принято было еще в 2014 году, в марте месяце. Общая протяженность моста будет 19 км, сам проект оценивается в 228 млрд. руб. Окончание строительство планируется до конца 2018 г, а в 2019 г. мост будет введен в эксплуатацию.

     

     

    Временная инфраструктура, без которой не обойтись при организации масштабного строительство объекта, была подготовлена еще год назад. На обоих берегах Керченского пролива были созданы специальные участки для сварки, сборки металлоконструкций и их хранения. Также были проложены дороги для того, чтобы доставлять необходимый груз, минуя населенные пункты.

     

    Созданы были и внутриплощадочные дороги. Для работников были построены специальные вахтовые городки. Был запущен в работу временный мост, который соединяет о. Тузла и таманский берег. Помимо этого в Керченском проливе возводятся еще два рабочих моста. Их предназначение – обеспечение доставки грузов, работников к рабочей зоне; проведение технологических операций.

     


    Новости:

  • Новая универсальная опалубка для монолитного строительства (11.11.2016)
  • NASA начала строительство стартового комплекса на космодроме на мысе Канаверал (4.4.2016)
  • Для предотвращения утечки радиации из АЭС “Фукусима” начали строить ледяной периметр (4.4.2016)
  • На тайском острове Пхукет построят самое большое колесо обозрения (1.4.2016)
  • В зоне отчуждения вокруг Чернобыля будет биосферный радиологический заповедник (27.3.2016)
  • На ЧАЭС строительство: возводят стену нового укрытия от радиации (27.3.2016)
  • В Подмосковном Дубне началось строительство проекта “Вселенная в лаборатории” (26.3.2016)
  • Еще один крупномасштабный проект: тоннель под керченским мостом (23.3.2016)
  • В Китае началось строительство центра по изучению гравитационных волн (22.3.2016)
  • Начались работы по установке свай для опор моста керченской переправы (12.3.2016)
  • Новости

  • Яндекс.Метрика