У Дніпропетровську хочуть побудувати канатну дорогу

 

Юрій Єршов, винахідник з Дніпропетровська, вже не перший рік пропонує почати будівництво канатної дороги. Газета «Сегодня» з’ясовувала подробиці.

 

На думку Єршова, цей спосіб пересування екологічніше, так як відсутні вихлопні гази, і швидше. А передбачувана вартість проїзду над землею не перевищить витрат на проїзд у звичайній маршрутці і, за попередніми розрахунками, становитиме 3 гривні.

 

Побудувати станцію метро між Центральним і Південним вокзалом стоїть 367 млн євро, це офіційні дані, а протягнути канатну дорогу можна всього за 7 мільйонів. Винахідник пояснив, у чому полягають вагомі переваги канатки: значно менші витрати на будівництво, порівняно з гілкою метро; немає необхідності пробивати тунелі під землею, прокладати електромережі і рейки; кабінки будуть рухатися плавно і майже без шуму. Крім того, Дніпропетровськ розташований на трьох пагорбах, і підвісна дорога це відмінний вихід.

 

Якщо в місті все ж з’явиться канатна дорога, то жителі будуть пересуватися по справах на висоті понад 20 метрів над землею. Тому варто задуматися про безпеку. Винахідник пояснює, що боятися нічого, оскільки на випадок знеструмлення запланована мережу аварійних електростанцій, з допомогою яких можливо перезапустити механізм.

 

Для спокою пасажирів в якості перестраховки буде автоматичне відстеження троса на дефекти, спеціальні датчики будуть перебувати на кожній опорі, інформація про найменшому пошкодженні миттєво надійде диспетчеру. Свою ініціативу Єршов висунув ще кілька років тому, він вже підшукав можливого виконавця. З його пропозицією ознайомлені Управління архітектури та Міськрада. На даний момент приймається рішення про внесення будівництва підвісної дороги в Генеральний план розвитку міста.

 

У багатьох країнах вже існує позитивний досвід використання канатної дороги в якості громадського транспорту. Наприклад, така дорога прокладена з Нижнього Новгорода в місто Бор, час в дорозі складає всього 12 хвилин.

 

Нова універсальна опалубка для монолітного будівництва (11.11.2016)

NASA почала будівництво стартового комплексу на космодромі на мисі Канаверал (4.4.2016)

Для запобігання витоку радіації з АЕС “Фукусіма” почали будувати льодовий периметр (4.4.2016)

На тайському острові Пхукет побудують найбільше колесо огляду (1.4.2016)

У зоні відчуження навколо Чорнобиля буде біосферний радіологічний заповідник (27.3.2016)

На ЧАЕС будівництво: зводять стіну нового укриття від радіації (27.3.2016)

У Підмосковному Дубні почалося будівництво проекту “Всесвіт в лабораторії” (26.3.2016)

Ще один масштабний проект: тунель під керченською мостом (23.3.2016)

У Китаї почалося будівництво центру з вивчення гравітаційних хвиль (22.3.2016)

Почалися роботи з установки паль для опор мосту керченської переправи (12.3.2016)

Новини